Прицеп дача своими рукам и - Самодельная техника. Сделай сам технику своими руками
Мандула – особенности ловли
Профиль Написать сообщение. Я сам заинтересовался прицепами с Швеции а именно там делают все 4 бренда полтора года назад. Привез по порядку всех: 1 в начале немецкую Вестфалию. Прицеп очень интересный ,двухосник вообще бомба ,по качеству ,комфорту ,очень интересный прицеп ,есть все для автономки ,укажу лишь отличия от простых- очень толстый ,даже толще чем скандинавы 2- все жизненные системы проложены внутри прицепа вода ,грязная вода ,газ ,отопление Конечно они с АЛДЕ. И у них подвеска независимая на пружинах.
Мастер на все руки - так в родном агрогородке Друя Браславского района Витебской области отзываются о Романе Петровиче. Ему под силу не только отремонтировать почти любой автомобиль, но и собрать новый практически с нуля. Детали для машин мужчина берет от транспорта заводского производства, изжившего свой век.
- Самодельная техника югорчанина Андрея Жернова
- Полезные самоделки. Последние комментарии.
- Список форумов » Очумелые ручки » Тюнинг » Hand made или во, как могу. Модератор: Vovikoff.
- Если вы решили приобрести легковой прицеп , рекомендуем освежить память и еще раз ознакомиться с актуальными Правилами дорожного движения, действующими в России, а также прицепы МЗСА отзывы владельцев, документы на прицеп МЗСА. Для вашего удобства из всех ПДД мы выбрали только то, что относиться к управлению легковым прицепом.
Вездеходы и багги своими руками. Житель Югры делает технику для бездорожья
Под таким названием в передаче «Это вы можете» вышел сюжет об автомобиле Андрея Карлоша. Точнее, речь идет не об автомобиле, а о кузове, который можно было совместить с агрегатами «Жигулей». Идея была очень даже актуальна, потому что многие автомобилисты были вынуждены эксплуатировать машины не то что до дыр, а до того состояния, когда кузов просто-напросто рассыпался. А ведь кузов — это самая дорогая часть машины, которая в начале х для «Жигулей» стоила более рублей. Более того, Андрей Карлош задался целью сконструировать кузов, который с помощью самого примитивного оборудования мог бы самостоятельно изготовить любой опытный автомобилист, причем, как говорил Карлош, «не связываясь с нашим автосервисом».
